Iran angen llawer omoduron caead rholioa moduron tiwbaidd, ac mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu mewnforio o Tsieina. Rydych chi'n gweld y moduron hyn ym mhobman - nid yn unig mewn siopau, ond hefyd yng nghartrefi pobl a filas. Mae rhai cyfanwerthwyr lleol yn Iran hyd yn oed yn eu cludo i wledydd cyfagos fel Irac a'r Emiradau Arabaidd Unedig.
Oherwydd bod mwy a mwy o brynwyr yn ymuno â'r busnes hwn, mae'r gystadleuaeth wedi mynd yn ffyrnig iawn. Mae rhai prynwyr newydd eisiau bachu cyfran o'r farchnad yn gyflym, felly maen nhw'n mynd am y moduron rhataf posibl. Nid ydynt yn poeni am ansawdd, dim ond pris. Mae hyn yn gorfodi'r hen frandiau ag enw da i naill ai dorri eu prisiau neu newid eu manylebau modur dim ond i ddal eu cyfran. Mae hyd yn oed brandiau fel KTM, sydd bob amser wedi cadw at eu safonau ansawdd, yn teimlo'r pwysau. Maen nhw nawr yn lansio is-frandiau cost is i aros yn y gêm.
O'r hyn yr ydym wedi'i weld ar ôl cloddio'n ddwfn i farchnad Iran, dim ond cryfhau y bydd y galw am foduron caead rholio rhad, o leiaf hyd y gellir rhagweld.
Ond mae moduron tiwbaidd yn stori hollol wahanol. Mae angen gweithgynhyrchu manwl gywir arnynt, ac mae'r costau gosod ac atgyweirio yn uchel. Felly yn y gylchran hon, dim ond mewnforwyr sy'n cadw eu hansawdd i fyny fydd yn goroesi yn y tymor hir. Hefyd, gyda chartrefi craff yn tynnu i ffwrdd, mae moduron tiwbaidd yn cael eu defnyddio mewn mwy a mwy o gymwysiadau, ac mae pobl yn disgwyl mwy o nodweddion. Y mewnforwyr sy'n parhau i wella eu cynhyrchion fydd y rhai a all godi prisiau uwch ac adeiladu brand go iawn.
O ran ni – rydym yn cadw at ein safonau ansawdd, ond rydym hefyd yn realistig ynghylch newidiadau yn y farchnad, felly rydym yn addasu ein prisiau pan fydd yn rhaid. Rydym hefyd yn ymuno â gweithgynhyrchwyr mawr fel Aok a SCVE i ehangu ein hystod modur tiwbaidd a rhoi mwy o opsiynau i gwsmeriaid.