Defnyddir moduron tiwbaidd yn eang oherwydd eu perfformiad rhagorol, megis drysau codi trydan a ffenestri a ddefnyddir mewn amrywiol fannau swyddfa a rhai siopau, systemau cysgod haul a ddefnyddir yn yr haf, a sgriniau taflunio a ddefnyddir yn y dosbarth a'r swyddfa.
Yn gyntaf, mae strwythur mewnol y modur tiwbaidd yn rhesymol. Mae'r modur tiwbaidd yn cynnwys chwe chydran bwysig: y casin tiwbaidd, y sedd dwyn, y cynulliad gyrru, y cynulliad brêc, a'r cynulliad rheoli strôc. Rhennir y cynulliad brêc yn bum rhan, sef y rhan gosod siafft dde modur, y siafft dde, y rhan gosod siafft dde electromagnet, yr electromagnet, a'r mecanwaith brêc bar bwa. Y system frecio yw'r rhan fwyaf cyflawn yn strwythurol, ac mae ei weithrediad cydweithredol mewnol nid yn unig yn cyflawni effeithlonrwydd uchel, ond mae ganddo hefyd fanteision cyflymder cyflym, gan ddechrau gweithredu yn yr amser cyflymaf, ac yn bwysicach fyth, gall gyflawni'r effaith ddisgwyliedig.
Yn ail, o ran cerrynt, ni all moduron tiwbaidd gyflawni effeithiau arbed ynni da yn unig, ond hefyd oherwydd eu bod yn defnyddio rheoleiddio cyflymder DC, mae'n fwy cyfleus ar gyfer trosi trydan, a gallant drosi foltedd heb effeithio ar torque strwythurol mewnol y system. Felly mewn cymhwysiad ymarferol, mae'r gallu adwaith yn gymharol gyflym, yn syml ac yn hawdd i'w weithredu. O'i gymharu â rheoleiddio cyflymder AC, mae gan moduron tiwbaidd berfformiad llwyth graddedig, felly mae angen defnyddio brwsys carbon.
